電動挖掘機并且只為自己的開掘機供電那是必定不盈利的，年來上海大氣污染管理取得了明顯的成效，但現在非路途移動機械范疇仍是環保管理的薄弱環節，據調查，全市非路途移動機械保有量約10萬臺，排放等級較低的國0和國1柴油非路途移動機械占到了40%以上。

排放超支率也高達30%以上，也正是為了避免這種狀況，藍力專門建立了一個供電車的調度途徑，讓一些購買移動供電車的人，能夠在自己的開掘機不作業時，為他人提供供電服務，既要保證電源車的安全、牢靠，又要保證對開掘機的供電安全，供電車的制造本錢并不低。

    移動供電型開掘機的價值其實遠遠不止于結束了開掘機的電動化、低本錢的結束0排放、低噪聲等直接利益，開掘機上發動機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發熱，在許多的排放廢氣，現在，工程機械中所謂中心技能。