電動挖掘機排放超支率也高達30%以上，也正是為了避免這種狀況，藍力專門建立了一個供電車的調度途徑，讓一些購買移動供電車的人，能夠在自己的挖掘機不作業時，為別人供給供電服務，既要保證電源車的安全、牢靠，又要保證對挖掘機的供電安全。

    供電車的制作本錢并不低，而且只為自己的挖掘機供電那是必定不盈利的，也正是為了防止這種狀況，藍力專門建立了一個供電車的調度途徑，讓一些購買移動供電車的人，能夠在自己的挖掘機不作業時，為別人供給供電服務，既要保證電源車的安全、可靠，又要保證對挖掘機的供電安全。

    供電車的制作本錢并不低，移動供電型挖掘機的價值其實遠遠不止于完結了挖掘機的電動化、低本錢的完結0排放、低噪聲等直接利益，挖掘機上發動機的燃油效率還不到40%,60%其實是在發熱，在許多的排放廢氣，現在，工程機械中所謂中心技術，移動供電型挖掘機的價值其實遠遠不止于完畢了挖掘機的電動化、低本錢的完畢0排放、低噪聲等直接利益，挖掘機上發動機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發熱，在許多的排放廢氣，現在，工程機械中所謂中心技術。