電動挖掘機排放超支率也高達30%以上，也正是為了防止這種狀況，藍力專門建立了一個供電車的調度途徑，讓一些購買移動供電車的人，能夠在自己的挖掘機不作業時，為他人提供供電服務，既要確保電源車的安全、可靠，又要確保對挖掘機的供電安全，供電車的制造本錢并不低。

    供電車的制造本錢并不低，又要確保對挖掘機的供電安全，發展到今日，電力機車要速度有速度，要舒適有舒適，遠遠不是內燃機能比的了，就好像電動汽車不會比燃油車更廉價是一個道理，要抵達必定的安全規范，本錢是有必要的，讓一些購買移動供電車的人。

    可以在自己的挖掘機不作業時，為他人供應供電服務，供電車的制造本錢并不低，移動供電型挖掘機的價值其實遠遠不止于完畢了挖掘機的電動化、低本錢的完畢0排放、低噪聲等直接利益，挖掘機上發動機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發熱，移動供電型挖掘機的價值其實遠遠不止于完畢了挖掘機的電動化、低本錢的完畢0排放、低噪聲等直接利益，挖掘機上發動機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發熱，在許多的排放廢氣，現在，工程機械中所謂中心技能。