挖掘機油改電并且只為自己的開掘機供電那是必定不盈余的，也正是為了防止這種狀況，藍力專門建立了一個供電車的調度渠道，讓一些購買移動供電車的人，能夠在自己的開掘機不作業時，為他人供給供電服務，既要保證電源車的安全、可靠。

    又要保證對開掘機的供電安全，發展到今天，電力機車要速度有速度，要舒適有舒適，遠遠不是內燃機能比的了，就好像電動汽車不會比燃油車更廉價是一個道理，要抵達必定的安全規范，本錢是必須的，讓一些購買移動供電車的人，能夠在自己的開掘機不作業時。

    為他人供應供電服務，供電車的制作本錢并不低，供電車的制作本錢并不低，移動供電型開掘機的價值其實遠遠不止于完結了開掘機的電動化、低本錢的完結0排放、低噪聲等直接利益，開掘機上發動機的燃油效率還不到40%,60%其實是在發熱，在許多的排放廢氣，現在，工程機械中所謂中心技術。